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Pointe du Chene
L'historique de Pointe-du-Chêne est intimement lié à celle de son quai. Le quai fut construit en 1840 pour supporter un service de traversier entre le quai et l'Ile-du-Prince-Edouard. Le quai fut utilisé comme point d'embarcation pour le matériel destiné au Saint-Laurent et la Nouvelle-Ecosse. Un peu plus tard, en 1857, le "European and N.A. Railway" offrait une connection entre Pointe-du-Chêne et Saint-John,NB. Ce bout de chemin de fer entre Saint-John et Pointe-du-Chêne est le premier segment de rail du Canadian National Railway au NB.
Beaucoup de gens travaillaient au quai de Pointe-du-Chêne.
La voie originale de 16.8 miles entre Shediac et Moncton fut ouverte au publique en Aout 1857. On commenca par créer une voie entre Moncton et Shédiac et ensuite on rallongea la voie jusqu'à Pointe-du-Chêne. Initiallement on voulait construire un lien entre Cap-Brulé et Saint-John mais finalement on choisi Pointe-du-Chêne comme point de départ.
Dans le passé, en raison de la voie ferrée et du traversier, Pointe-du-Chêne était un joueur important au niveau du commerce régional. Un peu après la première guerre mondiale on décida de transférer le service de traversier à Cape Borden-Tourmentine et avec l'arrivée en masse de l'automobile le transport par camion remplace le transport par train. De nos jours les trains ne se rendent plus au quai et les rails ont été enlevées.
Il y avait un train qui allait de Moncton à Pointe-du-Chêne. Durant les mois d'été les familles prenaient le train pour passer la journée à la plage.
L'histoire de Pointe-du-Chêne est définitivement liée au moyens de transports. En 1857 la deuxième voie ferrée dans les provinces atlantiques liait Pointe-du-Chêne, Moncton et Saint-John. En 1858 le premier traversier vers Summerside IPE était établi. En 1927 le premier vol d'hydravion entre l'Europe et l'Amérique du Nord attérissait dans la Baie de Shédiac. Et en juillet 1933, le général italien Balbo et ses avions arrêtait dans la Baie de Shédiac.
